Polonezii au reuşit să finalizeze anul trecut 217 kilometri de autostrăzi, de aproape patru ori mai mulţi decât a finalizat Ministerul Transporturilor de la Bucureşti.
Polonia, România, Ungaria şi Bulgaria au finalizat anul trecut, cumulat, circa 335 kilometri de autostrăzi, însă polonezii conduc detaşat la acest capitol, în contextul în care în 2011 şi-au îmbogăţit reţeaua de autostrăzi cu încă 217 kilometri, ajungând la circa 1.200 kilometri în total.
Urmează România, cu 58 kilometri finalizaţi în 2011, Ungaria cu 41,6 kilometri şi Bulgaria cu 19 kilometri. În ceea ce priveşte însă ierarhia în funcţie de lungimea totală a reţelei de autostrăzi, Polonia este pe primul loc, cu aproape 1.200 kilometri, urmată de Ungaria (peste 1.100 kilometri), Bulgaria (aproape 500 kilometri) şi România (392 kilometri).
România a finalizat anul trecut 58 de kilometri de autostrăzi: Arad-Timişoara şi inaugurări parţiale ale tronsoanelor Medgidia-Constanţa şi centura la profil de autostradă a Constanţei. Pe de altă parte, polonezii au deschis circulaţiei în 2011 un număr de 217 kilometri de autostrăzi: trei tronsoane pe autostrada A1, care traversează ţara de la nord la sud, un tronson pe autostrada A2, care traversează ţara de la est la vest, dar şi centura la standard de autostradă a oraşului Wroclaw, potrivit lui Mikolaj Karpinski, purtător de cuvânt al Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Economiei Maritime din Polonia.
De departe, cea mai spectaculoasă inaugurare la nivel de Europa Centrală şi de Est rămâne însă tronsonul de 106 kilometri deschis circulaţiei de polonezi la începutul lunii decembrie, cu şase luni înainte de termenul de finalizare anunţat iniţial, scrie thenews.pl.
Noul tronson de 106 kilometri, a cărui construcţie a demarat în urmă cu doi ani şi pe care se va putea circula fără nicio taxă de autostradă până în luna mai a anului viitor, va reduce timpul de parcurgere cu maşina a rutei Poznan (vestul Poloniei)-Berlin (Germania) cu cel puţin două ore.
Constructorul autostrăzii a fost firma A2Strada, controlată în proporţie de 50% de Jan Kulczyk, considerat cel mai bogat polonez, iar construcţia autostrăzii a costat 1,1 miliarde de euro (preţul pe fiecare kilometru fiind de circa 10 mil. euro).
Ungurii, care în 2010 au dat în folosinţă 156,6 kilometri de autostrăzi, nu au fost la fel de "harnici" şi în 2011, în contextul în care au finalizat 41,6 kilometri. "În 2011 am inaugurat două tronsoane de autostrăzi: M43 între Szeged şi Mako, cu o lungime de 34,6 kilometri şi un cost de 60,5 miliarde de forinţi (193 milioane de euro - n. red.) fără TVA, şi M85, centura la standard de autostradă Enese, cu o lungime de 7 kilometri şi un cost de 5,8 miliarde de forinţi (18,5 milioane de euro - n. red.)", a declarat Daniel Loppert, reprezentant al companiei ungare de dezvoltare a infrastructurii naţionale (Nemzeti Infrastruktura Fejleszto).
Post new comment