Visul frumos, de a dispune de o retea de 1.000 de km de autostrada in Romania, a fost spulberat de Anca Boagiu. Numai daca cineva a crezut, in 2008, promisiunea fostului ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, ca pana la finalul anului 2012 vom avea la dispozitie o retea nationala de 1000 de km de autostrada.

Ca orice ministru nou care se respectă, doamna Boagiu a venit cu noi termene şi cu proiecte redesenate, preferând să nu continue chiar în linia predecesorului. Astfel, termenele au fost împinse mai departe, inaugurările amânate, iar Ministerul Transporturilor se aşteaptă ca până la finalul lui 2013 cele 5,2 milioane de autovehicule din parcul naţional să poată rula pe încă 530 de kilometri de autostradă. Aceştia s-ar adăuga celor 330 de kilometri care sunt deja în folosinţă.  Un calcul simplu ne arată că până când reţeaua noastră de autostrăzi va ajunge la 1.000 de kilometri va mai dura probabil încă câţiva ani, poate până în 2020, dacă socotim şi ritmul  în care sunt realizate lucrările.

Anca Boagiu a declarat că a fost accelerată atragerea fondurilor de coeziune şi a sumelor de la Banca Europeană de Investiţii pentru ca "în trei ani să avem 530 de kilometri de autostradă şi 800 de kilometri de drumuri naţionale modernizate". În prezent sunt în construcţie fix 243,35 km de autostradă, alţi 288,7 km fiind în procedură de licitaţie, potrivit datelor publicate de Ministerul Transporturilor.

Într-adevăr, colaborarea cu insituţiile financiare străine decurge destul de fluent. Până să ajungă însă la un nivel care va permite atragerea de finanţări pentru construcţia autostrăzilor, Ministerul Transporturilor a contractat aproape 600 de milioane de euro de la BEI pentru programe de reabilitare a unor drumuri naţionale. În total este vorba de 800 de kilometri de drumuri naţionale, structuraţi pe diferite tronsoane.

"Aceste proiecte sunt în continuarea modernizărilor care au existat până în prezent în România şi conduc la întregirea reţelei de drumuri naţionale, incluse în reţeaua europeană de transport", a spus Boagiu. Ea a arătat că programele de reabilitare V şi VI vor include drumurile Beiuş - Oradea, Ştei - Beiuş, Bumbeşti - Jiu - Petroşani, Craiova - Galicia Mare şi Galicia Mare - Calafat. Tot în acelaşi program vor intra şi tronsoane dintre Arad - Oradea, Bihor - Satu Mare sau Satu Mare - Baia Mare.
"Faptul că noi avem infrastructură care să ne permită legarea nu numai în interiorul judeţelor, dar şi legăturile cu statele din jurul României credibilizează statul român în ceea ce priveşte implementarea politicilor europene", a spus Boagiu.

...articol original